Не шунтирующий выпрямитель-регулятор с формированием тахосигнала в лодочный мотор для подзарядки АКБ

Не шунтирующий выпрямитель регулятор для лодочного мотора с генераторными катушками до 120 Вт. Преобразует переменный ток в постоянный - стабилизирует напряжение, не более 14.2..14.3В. Позволяет подзаряжать свинцово-гелевый, свинцово-кислотный, AGM аккумулятор от подвесного лодочного мотора и подключить эхолот, навигатор, огни, зарядку для телефона/смартфона и др.

Аксессуар устанавливается на большинство двигателей с генераторной катушки до 120ВТ, как двухтактных, так и четырехтактных (кроме инжекторных: Suzuki DF9.9B, DF15A, DF20A; Tohatsu MFS9.9E, MFS15E, MFS20E; Mercury F10MEFI, M15EFI, M20EFI). Также не подходит на ПЛМ с генараторными катушками от 160 ВТ и двигателей с трехфазными генераторами (например Mercury/Tohatsu 25-30 EFI, Tohatsu 80 2т, Yamaha 60 4т).

Не шунтирующий выпрямитель регулятор для лодочного мотора с генераторными катушками до 120 Вт:

• Схемотехника: не шунтирующая тиристорная, которая в отличие от "шунтирующего типа" (типа ВРНЛ и китайские с алиэскпресса), не нагревает генераторную катушку. Такая схема обычно используется в мощной техники с мощными стоковыми генераторами от 160 и более Вт;
• Предусмотрена автоматическая блокировка, которая выключит прибор при отпадании АКБ во время работы (потребуется заглушить мотор, отключить выпрямитель от АКБ, 1 минуту ждете, подключаете обратно к акб и запускаете). Защитный супрессор исключит повреждение ваших дорогостоящих электроприборов. Он же с встроенным предохранителем защитит от переполюсовки аккумуляторной батареи;
• Не включается без подключенного аккумулятора;
• Используемые компоненты залиты компаундом, герметиком, что исключает попадания влаги и воды;
• Низкая цена приблуды. Нет необходимости переплачивать за бренд;
• Простая установка;
• Небольшие габариты;
• Подходит как на 2-х тактные, так и на 4-х тактные ПЛМ с многокатушечными генераторами;
• Есть модели под "дистанционный мотор с электростартером". В нем предусмотрен формирователь тахосигнала (отдельный сигнальный провод) и встроен формирователь импульсов для стационарного тахометра типа KUS, Faria, Мореман, Yamaha, Honda, Suzuki, Tohatsu, Ultraflex (так как тахометры берущие сигнал с генераторной катушки, не совсем корректно работают с "стандартными выпрямителями")

Характеристики реле-регулятора:

• Напряжение на выходе: 14.2-14.3 В;
• Максимальный ток: 10А;
• Размеры: 50 x 50 x 25 мм;
• Предохранитель: 10A;
• Используемые компоненты: Мост 15 А 1000В (KBU1510), Тиристоры 13А 600B (ВТ152-600),SMD;
• Обозначение проводов в устройстве: два желтых, желто-зеленых или два одинаковых по цвету - переменка, красный - плюс, черный - минус;

Внимание: устанавливается только на ПЛМ с генераторной катушкой, от которой идут провода переменного тока из маховика:

• Yamaha и ее клоны: два зеленых;
• Suzuki 2-х тактные: желтые и желто-красный. Сузуки 4-х тактные: желтый и красный;
• Tohatsu/Nissanmarine и их колны - желтый и белый (черный не трогать);
• Mercury - два желтых;
• Zonghen/Selva - два черно-голубых.;
• Honda - два серых;
• Evinrude/Jonson - желтый и желто-серый;

Также бывает, что эти провода выводятся на штатный выпрямитель (Rectifier), который не имеет стабилизации напряжения (Yamaha 9.9FMH/GMHS, 15FMH и другие), для стабилизации производитель рекомендует ставить регулятор напряжения (Voltage Regulator) или поменять стоковый выпрямитель на данное изделие.

Схема подключения приблуды:

1. Выбираем место установки (обычно устанавливается внутри капота на штатное место. Также можно на поддон, на другую железную площадку или другие приливы с резьбовыми отверстиями.);
2. Совмещаем с резьбовым приливом. В радиаторе регулятора делаем отверстие. Диаметр отверстия зависит от диаметра прилива двигателя (обычно 6 мм);
3. Желательно снять заусенецы с отверстия;
4. Прикручиваем регулятор, с помощью болта, гровера и двух шайб, которые приобретаются отдельно;
5. Соединяем два провода переменного тока из под маховика мотора - с 2-я проводами переменки "регулятора";
6. Все аккуратно уложить внутрь;
7. Для вывода электричества из под колпака к АКБ - необходимо провод, типа акустического, с сечением медной жилы 1-1.5 мм. (может меняться от длины провода) с плоскими авторазъемами или специальными лодочными разъемами (приобретаются отдельно);
8.