Трансмиссионное масло Мотюль Translube для лодочных моторов

Какое лить GL4 или GL5 : ориентируйтесь на инструкцию вашего лодочного мотора.

GL4:

Содержат до 4% высокоэффективных противозадирных серо-фосфоро-содержащих присадок. Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтитльно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гопоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов и пассажиров и для нетранспортных работ. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших круящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок.

GL5:

Содержат до 6.5% высокоэффективных противозадирных серо-фосфоро-содержащих присадок. Более высокий класс может быть несовместим (вреден) для применения с чувствительными материалами (цветными металлами). Масла для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105 С/D. Эти масла предпочтительно применяются в передачах с гипоидными коническими зубатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях и в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов. Специально для гипоидных передач с высоким смешением оси. Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен. Должны иметь большое кол-во серофосфорсодержащей противозадирной присадки.

Более высокий класс может быть несовместим (вреден) для применения с чувствительными материалами (цветными металлами).

SAE - расшифровывается, как Society of Automotive Engineers (американская ассоциация автомобильных инженеров), регламентирующая вязкость масла. Она описывает свойства вязкости и текучести - способности масла течь и, одновременно, "прилипать" к поверхности двигателя.

В классификации SAE два показателя. Низкотемпературный помечен знаком W. Если на этикетке есть эта буква, значит продукт применим для минусовых температур. Чем выше показатель индекса, тем гуще смазка. Второй показатель - высокотемпературный. О нём говорят, когда речь идёт о рабочей температуре в 100-150°С. Чем выше показатель, тем вязкость смазки больше.

• SAE 70W (подходит для стран Севера, где рабочая температура от -55°С);
• SAE 75W (зимнее, рассчитано на рабочую температуру от -40°С);
• SAE 80W (зимнее, рассчитано на рабочую температуру от -26°С);
• SAE 85W (зимнее, рассчитано на рабочую температуру от -12°С);
• SAE 90 (летнее масло, от +5C до +40C);
• SAE 140, SAE 250 (летнее, для особого использования);
• SAE 75W-90; SAE 75W-140; SAE 80W-90 (рассчитано на круглогодичное применение);
• SAE 85W-140 (рассчитано на применение летом, можно применять круглогодично);

Рекомендуется лить то масло, что указано производителем в инструкции и исходя от температуры окружающей среды.

Минеральное - обычное стандартное масло с основой из нефти + небольшое количество присадок для улучшения характеристик. Преимущество заключается в низкой цене, широкой распространенности подходящее для большинства двигателей с предварительным смешиванием, системой "AutoMix", а если ПЛМ четырехтактный, то для карбюраторных и инжекторных не высокой мощности

"Полусинтетическое" - в масло добавлены специальные добавки для улучшения эксплуатационных характеристик и увеличичения срока службы двигателя. Подходит для карбюраторных, так и с прыском, лодочных моторов.

Синтетическое двухтактное состоит из полимеров/эфиров, может использоваться во всех двигателей и с прямым впрыском (некоторые типы не рекомендуется использовать двигателями предарительного смешивания) - в стандартном или крайне тяжелом/экстремальном/спортивном использование. При использовании данных масел сильно снижается трение, повышаются эксплуатационные характеристики, увеличивается мощность и срок службы техники. Некоторые масла полностью биорозлагаемы.