Масло TCW3 для моторов

Масло TC-W3 - разработано для различных двухтактных двигателей внутреннего сгорания, в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за один оборот коленчатого вала, то есть за два хода поршня. Такие моторы набирают быстро разгоняются, обладают высокой мощностью, более простые в обслуживание.

Моторное масло TCW3 добавляется в топливо. Масла смазывает внутренние части двигателя и полностью сгорает, остатки выводятся из двигателя в виде выхлопа.

Масло TC-W3 применяется:

• Мотоциклы, мотороллеры, мопеды;
• Подвесные лодочные двигатели;
• Гидроциклы;
• Снегоходы;
• Садовая техника: газонокосилки, культиваторы, бензопилы;

Системы смазки:

• Принудительная - перед заправкой масло смешивается в канистре/бочке в необходимой пропорции;
• Автомикс - масло и бензин льют в разные баки. Смешивание происходит в патрубке впуска, который находится между карбюратором и блоком цилиндров;
• Прямой впрыск - Работа системы основана на впрыске топлива непосредственно в камеру сгорания двигателя;

Стандарты по маслу:

API - классификация моторных масел API была создана в 1969 году Американским институтом топлива (American Petroleum Institute). Имеет стандарты:

• TA - это устаревший стандарт предназначался для небольших 2-х тактных двигателей, объемом менее 50 кубических сантиметров;
• TB - это также устаревший стандарт. Для маломощных мопедов, сутеров от 50 до 200 куб/см;
• TD - еще один устаревший стандарт разрабатывался специально для лодочных моторов с водяным охлаждением;
• TC - это действующая. Относится к продукции различных высоко нагружемыми двухтактными двигателями (мотоциклам, снегоходам,..) от 200 до 500 кубических сантиметров.

NMMA - стандартом Национальной Ассоциации Судостроителей США (National Marine Manufacturers association). Занимается разработкой стандартов для водного и морского транспорта. Дело в том, что стандарт NMMA TC-W3 - это крайний стандарт сегодня и он по своему качеству превышает предыдущие стандарты TC-W2 и TC-W.

JASO - классификация  японской организацией по стандартизации масел (Japanese Engine Oil Standards Implementation Panel). Альтернатива API TC, по мнению JASO, масла соответствующие API TC могут создавать при эксплуатации техники больше выхлопов и задымленность окружающей среды. В Японии, в стандартах масел для ПЛМ 2Т, нет разделения на тип охлаждения ПЛМ. Имеет стандарты:

• JASO FA. Это стандарт предъявляет требования по уровню смазывающих способностей масла, моющим свойствам, крутящему моменту и уровню выхлопов отработавших газов;
• JASO FB. Более жесткие требования в сравнении с JASO FA по смазывающим и моющим свойствам, уровню выхлопов;
• JASO FC. Этот стандарт аналогичен с JASO FB, предъявляются строгие требования к уровню смазочных свойств и крутящему моменту. По сравнению с JASO FB предъявляются жесткие требования  к чистящим свойствам и уровню выхлопа отработавших газов;
• JASO FD. Также схож со стандартом JASO FC, но более строгие требования к уровню моющих свойств;

ISO - Это международная организация по стандартизации ISO (International Organization for Standartization). Cоздана в 1946 году. По мнению ISO стало недостаточно жестких требований стандарта JASO FC к чистоте поршней и моющим свойствам масел. Поэтому в середине 90-х годов ISO выводит новую серию стандартов, которые должны удовлетворить требования к современным 2-х тактным моторам. Стандарты ISO созданы на основе стандартов JASO к которым добавили 3-х часовые испытания Honda Dio для определения уровня чистоты поршней и моющего эффекта. Имеет стандарты:

• ISO-L-EGB - требования JASO FB + тест на чистоту поршней;
• ISO-L-EGC - требования JASO FC + тест на чистоту поршней;
• ISO-L-EGD - требования JASO FD + тест на чистоту поршней + моющий эффект;